Regional geopolitics

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

NAMES OF ARMENIAN CREW MEMBERS DEAD IN PLANE CRASH IN SOUTH SUDAN ISSUED
4 November, 2015

YEREVAN, NOVEMBER 4, ARMENPRESS. The names of the crew members of
AH-12 plane crashed in South Sudanhave become known:

According to the preliminary information disseminated by Armenia's
MFA, the members were: Pilot-in-commad Gevorg Tovmasyan, Second pilot
Samvel Hambartsumyan, Panel operator Samvel Mrtchyan, Aeromechanic
Armen Antonyan, Aeromechanic Suren Petrosyan.

The plane belonged to Tajik airline company Asia Airways.

A number of Russian media spread information that cargo plane which
crashed in South Sudan was registered in Armenia and was owned by an
Armenian organization.

Reuters reported on November 4 that a Russian-built cargo plane with
passengers on board crashed on Wednesday after taking off from the
airport in South Sudan's capital, killing at least 41 people on the
flight and on the ground. A crew member and a child on board survived,
presidential spokesman Ateny Wek Ateny told Reuters. Shortly after
taking off from Juba airport the plane came down on the banks of the
White Nile River, leaving a tail fin and lumps of fuselage strewn in
vegetation close to the water.

The plane may have had about 20 people on board, including crew and
"probably" 10 to 15 passengers, but as Ateny said they had to confirm
how many people were on board.

http://armenpress.am/eng/news/824587/names-of-armenian-crew-members-dead-in-plane-crash-in-south-sudan-issued.html

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

YERKIR.AM: CRASHED CARGO PLANE IS OWNED BY ARMENIAN
November 4,2015

The cargo plane that crashed in South Sudan's capital Juba today is
owned by an Armenian businessman, Yerkir.am reports.

The source says the plane belongs to Garnik Papikyan, Director of
Taron Avia Company who recently appeared in the spotlight after an
incident with the Director of "Air Armenia."

http://en.a1plus.am/1221843.html

[londontsi]

Re: Regional geopolitics

Serious decision of Parliament Assad puts Turkey on the brink of bankruptcy .. Parliament turn into Asforeh! - Here Syria


Do we have an Arabic speaker who might be able to translate the news item.
At least is it valueless propaganda or some substance.
Thanks.

[Haykakan]

Re: Regional geopolitics

used google translate

Subscribe to OCC's channel: http://goo.gl/oYUIq7

The NPC approved the Assad regime's new law, prohibiting Syrian artists dubbing Turkish series, this work under threat of expulsion from the Guild of artists, and has several personalities from the Parliament system in separate statements, they voted for the resolution, as the color from the color war against Turkey as as, they insist the move lmhasarh Turkish drama from Arabic theatre. It was Ahmed shlash Senator wrote on Facebook that entrepreneur votes, he has twenty-three series and an Iranian film dubbing needed and will begin working out these days, noting that the first action would be a film tells the biography of Imam Kazim, adding Turkish Government loss.

By: Nasser Adnan-Hani SBAI

Preparation and submission: Mira dimention

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

Russian-made cargo plane crash in S. Sudan kills dozens. Second Mid East air disaster
Debka
04/11/2015


No cause has yet been established for the Russian-made Antonov Ant-12’s crash-landing on the east bank of the Nile River 800 m short of Juba international airport in South Sudan Wednesday, Nov. 4. Its five-man crew were Russians. According to first reports some 40 people were killed both on board and on the ground, although there appear to be two survivors.
But none of the 224 passengers and crew aboard the Metrojet Flight 9268 Airbus 321 survived the airliner’s crash in central Sinai Saturday, Oct. 31, en route from their holiday in Sharm El Sheikh to St. Petersburg.
Russian sources following the forensic examination of the bodies and partial remains of the victims flown to St. Petersburg report that they show evidence of an explosion in the plane before it plummeted to the ground. Further testing is required to establish the cause of the explosion.
A US infrared satellite detected a heat flash at the same time and same vicinity over Sinai where the Russian plane went down. A US defense official added that the same satellite would have been able to track the tell-tale heat trail of a missile from the ground. "The speculation that this plane was brought down by a missile is off the table," the official said.
Another official said, "the plane disintegrated at a very high altitude.”
The general consensus ahead of the Egyptian and Russian probes is that a sudden, catastrophic explosion caused the crash - whether from a bomb inside, “external impact” – as the Metrjet company claims - or from faulty fuel. Russian fuel experts found nothing wrong with the fuel.
An Egyptian physician who inspected the scene of the disaster found that one out of every five bodies he saw had been incinerated to death from a fire that may have started in the passenger’s cabin and spread to the rest of the plane.
Egyptian experts reported that “the large number of separate body fragments” could indicate that a strong explosion occurred onboard before the aircraft hit the ground. They were scattered across a radius of 8-10 square kilometers from the wreckage.
Russian and Egyptian sources tracking the examination of the two black boxes found evidence that the calamity occurred too rapidly for the pilots or crew to send an SOS or even say a few words.
As the probe of the air catastrophe began Tuesday and Wednesday, Moscow and Cairo were increasingly at odds on their findings. The Russians asserted that the plane must have broken up into two parts as a result of a strong explosion, whereas Egyptian officials remained intent on playing down the claim of responsibility for the crash published Saturday by the Sinai wing of the Islamic State. They criticize the Russians as rushing to conclusions ahead of the probe.
Egyptian President Abdel-Fatteh El-Sisi arrived in London Wednesday for talks with British Prime Minister David Cameron. In interviews prior to his arrival, the Egyptian president said that he will demand that David Cameron “complete his mission in Libya to prevent the country being dominated by Islamists.”
By “mission,” El-Sisi was referring to the UK’s role in the coalition which toppled Muammar Qaddafi in 2011.
DEBKAfile’s counterterrorism sources report that Egypt faces an acute problem from Libya’s transformation in the last two years into the main supply source of smuggled arms and fighters for the Islamist terrorists operating in Egypt and Sinai.
While neither the Egyptians or the Russians are willing to admit this, it is highly likely that the missile or explosives which brought down the Russian airliner Saturday came from Libya.

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

DEBKA

Syrian media reported an Israeli air force attack Sunday, Nov. 1, after two sorties Friday night against Syrian army and Hizballah bases in the Qalamoun Mountains on the Lebanese border. The IDF declined to confirm or deny these reports. Syrian sources described a large number of Israeli airplanes as bombing a Hizballah unit based in the village of El Ain in northern Lebanon and the arms depot of the 155thBrigade of the Syrian army at Al-Katifa to the east.

The two targets are 70 km apart. So these air strikes must have targeted two key points along the Iranian arms supply route to Hizballah.

They also raise three important questions:
1. Did Israel’s Tel Aviv command center use the hotline to Russian headquarters to give Moscow prior warning of air strikes against Syrian and Hizballah targets, explaining that no harm was intended to the Russian military in Syria?
Hardly likely; the Russians would not be expected to tolerate Israeli bombardments so close to their own military enclave in Latakia province.

2. Did Russian surveillance planes and stations detect the approach of Israel’s bombers and decide not to interfere?
After all, Israel has turned a blind eye to repeated Russian air strikes in the last few days against rebel positions in the southern Syrian town of Deraa and Quneitra opposite IDF Golan positions. The two cases suggest a gentlemen’s agreement between Russia and Israel to abstain from interfering with each other’s air operations over Syria, so long as there are no direct clashes between the two air forces. This could easily have happened when Russian planes bombed Quneitra.

So is Moscow giving Israel enough aerial leeway to strike Iranian, Syria and Hizballah targets so long as there is no interference in Russian operations?
That too is unlikely because it would amount to permission for the Israeli air force to operate inside the anti-access/area denial bubble which the Russian air force has imposed over Syria.

3. Did the Israeli air force use electronic warfare measures to jam the tracking systems installed in Russian spy planes and air defense missile systems in Syria?
DEBKAfile’s military sources have this answer: Israel and Russia have been conducting a clandestine electronic contest for 33 years, since the memorable episode in 1982, when the Israeli air force destroyed in a single strike the entire Russian air defense missile system installed in Syria.
Since then, the Russians have worked hard to develop electronic warfare measures for gaining on the Israeli edge, without much success.

This was strikingly demonstrated in September 2007, when the Russian-made electronic tracking and warfare systems, which were the backbone of Syria air defense missile batteries, missed the Israeli warplanes as they came in to bomb the North Korean-built Iranian-Syrian plutonium reactor going up in northern Syria.
This lapse may have recurred in the case of the Israeli air sorties Saturday.

[Haykakan]

Re: Regional geopolitics

FIRST TRUCKS REACH ALEPPO AFTER MAIN ROAD LIBERATION

10:15, 6 November, 2015

YEREVAN, NOVEMBER 6, ARMENPRESS. The first trucks transported food
supplies and fuel to Aleppo on November 5 after the main road linking
Aleppo to the world - Khanasir-Athriya was liberated by the Syrian
Army. "Armenpress" reports referring to Aleppo newspaper Gandzasar
that the trucks safely reached the destination.

According to Syria PM Wael Al-Halqi's instructions, large amount of
food and fuel will be transported to Aleppo during the upcoming days.

On November 4 Syrian official sources announced that the Syrian Army
had liberated Khanasir road opening the only overland route linking
Aleppo to the world.

http://armenpress.am/eng/news/824761/first-trucks-reach-aleppo-after-main-road-liberation.html

[londontsi]

Re: Regional geopolitics

Russians outraged after Charlie Hebdo cartoons ‘ridicule’ Sinai plane crash

https://www.rt.com/news/321019-charlie-hebdo-cartoons-plane/

Russians have reacted with anger after the French satirical magazine published caricatures of the Russian passenger aircraft crashing in Egypt.
Social media in Russia has erupted in fury at the portrayal, with users condemning its publication by Charlie Hebdo. ...

.

[Vrej1915]

Re: Regional geopolitics

Հայտնի են Հարավային Սուդանում ինքնաթիռի կործանման հետեւանքով զոհված ՀՀ 5 քաղաքացիների անունները
Lragir.am
04 Նոյեմբերի 2015


ՀՀ արտաքին գործերի նախարարության ֆեյսբուքյան էջում հրապարակվել է Հարավային Սուդանում կործանված AN12 բեռնատար ինքնաթիռի զոհված անձնակազմի անունները: Ինչպես տեղեկացնում է «Արմենպրես»-ը, ըստ նախնական տեղեկությունների՝ Հարավային Սուդանում վթարի ենթարկված բեռնատար ինքնաթիռի անձնակազմի անդամներ են. Հրամանատար Գեւորգ Թովմասյան, Երկրորդ օդաչու Սամվել Համբարձումյան, Բորտ-ինժեներ Սամվել Մկրտչյան, Ավիատեխնիկ Արմեն Անտոնյան, Ավիատեխնիկ Սուրեն Պետրոսյան:

2014թ.-ից AN12 օդանավը հանվել է Հայաստանի գրանցումից: Պատկանում էր Asia Airways տաջիկական ընկերությանը:

Ավելի վաղ ՀՀ արտաքին գործերի նախարարությունը հայտնել էր, որ ինքնաթիռի անձնակազմի զոհված անդամներից հինգը ՀՀ քաղաքացիներ են:

«Եգիպտոսում ՀՀ դեսպանության նախնական տվյալներով` վթարված բեռնատար ինքնաթիռի անձնակազմի զոհված անդամներից հինգը ՀՀ քաղաքացիներ են: Զոհերի ինքնության վերաբերյալ տեղեկտվութունը կտրամադրվի հավելյալ»,-նշում են ԱԳՆ-ից:

Հայտնի է դարձել նաև, որ օդանավը շահագործվում էր տաջիկական Asia Airways ընկերության կողմից: Ինչպես «Արմենպրես»-ին տեղեկացրին ՀՀ ԿԱ քաղացիական ավիացիայի գլխավոր վարչության մամուլի ծառայությունից, անձնակազմի զոհված անդամները ՀՀ ՔԱԳՎ կողմից օդաչուական անձնակազմի արտոնագրված մասնագետներ չեն

- See more at: http://www.lragir.am/index/arm/0/cou....3WMFXDfJ.dpuf

Սամվել Համբարձումյանի անվայրէջք թռիչքը...
Lragir.am
Հասարակություն - 06 Նոյեմբերի 2015,


1

Այս թեմայով

ԱՄՆ հատուկ ծառայություններ. Իսլամական պետությունը քննարկել է А321-ի ոչնչացումը
Մոսկվա-Երևան ավտոբուսի վթարի պատճառով ծայրահեղ ծանր վիճակում գտնվող 68-ամյա տուժածը մահացել է
Տուլայում զոհվածների հարազատները չեն կարողանում գտնել նրանց աշխատած գումարները. Հրապարակ
A321-ի կործանման հետաքննության մասնակիցը հաստատել է պայթյունի մասին տեղեկատվությունը
Հարավային Սուդանում կործանված ինքնաթիռի հայ օդաչուների զոհվելը նաև հետևանք է վարչախմբի ապազգային և հանցավոր կառավարման. Նոր Հայաստան

ԵՐԵՎԱՆ, 6 ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ, ԱՐՄԵՆՊՐԵՍ:

Սուդանում տեղի ունեցած ավիավթարի բոթը մեր տները ներխուժեց հեռուստատեսության միջոցով: Իմացանք, որ աֆրիկյան այդ երկրի երկնքում վթարի է ենթարկվել ԱՆ-12 բեռնատար ինքնաթիռը: Անձնակազմի 6 անդամներն էլ զոհվել են: Նրանցից 5-ը Հայաստանի քաղաքացիներ էին: Մասնավորապես, երկրորդ օդաչուն Սամվել Համբարձումյանն էր, ում ճանաչում եմ շուրջ 20 տարի: Ցավալի կորուստ: Իմ ցավակցությունն ու զորակցությունը հայտնելով բոլոր օդաչուների հարազատներին` այնուամենայնիվ, ուզում եմ հրաժեշտի խոսքս ասել Սամվել Համբարձումյանի հասեցին: Նրա մասին ակնարկը զետեղված է Ղարաբաղյան պատերազմում հայ օդաչուների սխրանքի մասին պատմող իմ գրքում, որ լույս կտեսնի օրերս: Ավաղ, Սամվելը դա չի տեսնի...

Սամվել Համբարձումյանը, 1974 թվականին ավարտելով Վոլչանսկի օդաչուական ուսումնարանը, գործուղվում է հայրենի Երևան, որտեղ սկզբում աշխատանքի է անցնում տեղի ԴՕՍԱԱՖ-ում` որպես օդաչու-հրահանգիչ, ապա «Արարատ Ավիա» ընկերությունում` որպես ЯК-40 ինքնաթիռի օդաչու: Շնորհիվ իր աշխատասիրության, նաև համեստության նա անմիջապես դառնում է կոլետիվի սիրելին: Տարբեր տարիներ նա եղել է ավիաընկերության էսկադրիլիայի հրամանատարի տեղակալ, ապա էսկադրիլիայի և ջոկի հրամանատար: Սամվել Համբարձումյանը քաջ տիրապետում էր ЯК-40, АН-24 և АН-12 ինքնաթիռներին:

Ինչպես մեր բոլոր օդաչուները, Սամվել Համբարձումյանը ևս իր հերոսական ու հայրենանվեր աշխատանքով աչքի ընկավ թե´ Սպիտակի ահավոր երկրաշարժի, թե´ Ղարաբաղյան պատերազմի ժամանակ, երբ արհարհելով եղանակային պայմանները ու նաև թշնամու հրետակոծությունները` օրական կատարում էր շուրջ 20 չվերթ:

1984-86 թվականներին Սամվել Համբարձումյանն աշխատել է Անգոլայում՝ որպես այդ երկրի պաշտպանության նախարարի շեֆ-օդաչու: Այն ժամանակ աֆրիկյան մի շարք երկներում քաղաքացիական կռիվներ էին տեղի ունենում և տեղի բարձրաստիճան այրերը՝ լինի երկրի նախագահ, կամ որևէ նախարար, չէին վստահում իրենց հայրենակից օդաչուներին և օգնություն էին խնդրում Խորհրդային երկրից: Եվ քանի որ հայ օդաչուների համբավը լայնորեն տարածված էր երկրից դուրս, աֆրիկյան երկրների խնդրանքը կատարելու համար այնտեղ էին գործուղվում հայ օդաչուները:

Այս անգամ էլ Սամվելը որոշ ժամանակ աշխատեց Աֆրիկայում, բայց ոչ այդ երկրի նախագահին կամ որևէ նախարարին սպասարկելու համար: Նա այնտեղ էր մեկնել իր հանապազօրյա հացը վաստակելու: Եվ իր ընտանիքի համար այդ դառը հացը նա վաստակեց իր կյանքի գնով...

Նա ընդամենը 65 տարեկան էր: Եվ այդ տարիքում հեռավոր Աֆրիկայում կատարեց իր վերջին թռիչքը, անվայրէջք թռիչքը...

Սամվել Համբարձումյանը նաև ինքնաթիռային սպորտի ԽՍՀՄ վարպետ էր: Նա միակ հայ մարզիկն էր, ով այդ մարզաձևում դարձել էր Խորհրդային Միության չեմպիոն, ԽՍՀՄ հավաքականի կազմում բազմիցս մասնակցել միջազգային մրցումների:

Լևոն Ազրոյան

- See more at: http://www.lragir.am/index/arm/0/soc....1Gq0Vjpw.dpuf